স্মার্ট মোটর কন্ট্রোলার বনাম ঐতিহ্যগত স্টার্টার: পার্থক্য, অ্যাপ্লিকেশন এবং নির্বাচন নির্দেশিকা

একটি প্রথাগত মোটর স্টার্টার, একটি স্মার্ট মোটর কন্ট্রোলার, এবং একটি VFD সবাই একটি এসি মোটর চালু করতে পারে, কিন্তু তারা বিভিন্ন সমস্যার সমাধান করে। যদি একটি মোটর শুধুমাত্র নির্ভরযোগ্য ফুল স্পিড স্টার্ট এবং স্টপ কন্ট্রোল প্রয়োজন হয়, একটি ঐতিহ্যগত স্টার্টার যথেষ্ট হতে পারে। যদি এটি পূর্ণ গতিতে চলে তবে স্টার্টিং কারেন্ট, যান্ত্রিক শক বা ডায়াগনস্টিকস প্রধান উদ্বেগ হয়, একটি স্মার্ট সফট স্টার্টার উন্নত আপগ্রেড হতে পারে। যদি প্রক্রিয়াটির অবিচ্ছিন্ন গতি নিয়ন্ত্রণ, চাপ নিয়ন্ত্রণ, প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ, বা পরিবর্তনশীল উৎপাদন হারের প্রয়োজন হয়, তাহলে একটি VFD সাধারণত ডিভাইসের সঠিক শ্রেণি।

"স্মার্ট মোটর কন্ট্রোলার" শব্দটি একটি সর্বজনীন পণ্য বিভাগ নয়। কিছু নির্মাতারা এটি উন্নত নরম স্টার্টারের জন্য ব্যবহার করে। রকওয়েল অটোমেশন, উদাহরণস্বরূপ, SMC পণ্যগুলিকে স্মার্ট মোটর কন্ট্রোলার হিসাবে বাজারজাত করে যখন SMC-3 এবং SMC-50 কে সফট স্টার্টার হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করে। ব্যবহারিক পাঠটি গুরুত্বপূর্ণ: বুদ্ধিমত্তা, ডায়াগনস্টিকস এবং যোগাযোগের অর্থ স্বয়ংক্রিয়ভাবে ক্রমাগত গতি নিয়ন্ত্রণ নয়।

কন্টাক্টর, মোটর স্টার্টার, সফট স্টার্টার এবং ভিএফডি-এর বিস্তৃত তুলনার জন্য, আমাদের দেখুনকন্টাক্টর বনাম মোটর স্টার্টার বনাম সফট স্টার্টার বনাম ভিএফডি: পার্থক্য, নির্বাচনের মানদণ্ড এবং সাইজিং গাইড.এই নিবন্ধটি সেই মৌলিক সংজ্ঞাগুলি পুনরাবৃত্তি করার পরিবর্তে আপগ্রেড সিদ্ধান্তের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে৷

30-সেকেন্ডের উত্তর

"স্মার্ট মোটর কন্ট্রোলার" আসলে কি মানে?

ঐতিহ্যগত মোটর স্টার্টার

একটি প্রথাগত মোটর স্টার্টার একটি কন্টাক্টর, ওভারলোড সুরক্ষা এবং একটি নিয়ন্ত্রণ সার্কিটকে একত্রিত করে। সরাসরি অন লাইন বিন্যাসে, কন্টাক্টর মোটরে সম্পূর্ণ লাইন ভোল্টেজ প্রয়োগ করে। স্টার্টারটি সুইচিং এবং সুরক্ষা প্রদান করে, তবে এটি একটি নিয়ন্ত্রিত ত্বরণ র‌্যাম্প তৈরি করে না বা স্টার্টআপের পরে মোটরের গতি পরিবর্তন করে না।

যে সরলতা দরকারী. একটি ফিক্সড স্পিড ফ্যান, পাম্প বা বেসিক মেশিন যা অগ্রহণযোগ্য ভোল্টেজ ড্রপ বা যান্ত্রিক শক ছাড়াই শুরু হয় তা আরও জটিল ইলেকট্রনিক কন্ট্রোলারকে ন্যায্যতা নাও দিতে পারে।

স্মার্ট সফট স্টার্টার বা স্মার্ট মোটর কন্ট্রোলার

একটি স্মার্ট সফ্ট স্টার্টার সাধারণত ত্বরণের সময় প্রয়োগ করা ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ করতে SCR ব্যবহার করে এবং অনেক পণ্যের ক্ষেত্রে হ্রাস পায়। একটি মাইক্রোপ্রসেসর প্রোগ্রামেবল স্টার্ট মোড, ওভারলোড সুরক্ষা, ডায়াগনস্টিকস, ইভেন্ট তথ্য এবং নেটওয়ার্ক যোগাযোগ যোগ করতে পারে।

পরিভাষা যেখানে ক্রেতারা বিভ্রান্ত হন। রকওয়েল অটোমেশন SMC-3 কে একটি স্মার্ট মোটর কন্ট্রোলার হিসাবে চিহ্নিত করে এবং এটিকে তিনটি ফেজ নিয়ন্ত্রণ, ওভারলোড সুরক্ষা, অবিচ্ছেদ্য বাইপাস এবং ডায়াগনস্টিকস সহ একটি নরম স্টার্টার হিসাবে বর্ণনা করে।

নিয়ম হল ডিভাইসটিকে ফাংশন দ্বারা শ্রেণীবদ্ধ করা, "স্মার্ট" শব্দ দ্বারা নয়। যদি কন্ট্রোলার প্রধানত স্টার্টিং এবং স্টপিং পরিচালনা করে, তাহলে মোটরটিকে লাইন ফ্রিকোয়েন্সিতে চলতে দেয়, এটি নরম স্টার্টারের সিদ্ধান্তের স্থানের অন্তর্গত। আরও ডায়াগনস্টিকস এটিকে ভিএফডিতে পরিণত করে না।

ভিএফডি বা এসি ড্রাইভ

একটি সাধারণ VFD ইনকামিং সংশোধন করেএসি থেকে ডিসি, একটি DC বাস ব্যবহার করে, তারপর একটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল পর্যায়ের মাধ্যমে একটি নিয়ন্ত্রিত এসি আউটপুট তৈরি করে। যেহেতু ড্রাইভ আউটপুট ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ করে সেইসাথে ভোল্টেজ, এটি স্বাভাবিক অপারেশন জুড়ে মোটর গতি নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।

এটাই মূল সীমানা। একটি নরম স্টার্টার পরিচালনা করে কিভাবে মোটর সম্পূর্ণ গতিতে পৌঁছায় বা ছেড়ে যায়। একটি VFD নিজেই অপারেটিং গতি পরিবর্তন করতে পারে। স্নাইডার ইলেকট্রিক তার প্রযুক্তিগত দিকনির্দেশনায় একই পার্থক্য তৈরি করে: সফট স্টার্টারগুলি ক্রমাগত হ্রাস গতির অপারেশনের উদ্দেশ্যে নয়, যখন VFDগুলি ক্রমাগত গতি নিয়ন্ত্রণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

কিভাবে প্রতিটি ডিভাইস মোটর নিয়ন্ত্রণ করে

একটি ঐতিহ্যগত DOL স্টার্টার যোগাযোগকারী বন্ধ করে এবং সম্পূর্ণ সরবরাহ ভোল্টেজ প্রয়োগ করে। মোটর তার বৈদ্যুতিক বৈশিষ্ট্য এবং সংযুক্ত লোড অনুযায়ী ত্বরিত হয়, তাই স্টার্টিং কারেন্ট এবং যান্ত্রিক ত্বরণ বেশি হতে পারে।

একটি স্মার্ট সফট স্টার্টার SCR পরিবাহিতা নিয়ন্ত্রণ করে শুরুর ঘটনা পরিবর্তন করে। এটি ভোল্টেজকে র‌্যাম্প করে বা কারেন্ট সীমিত করে তাই মোটর আরও ধীরে ধীরে ত্বরান্বিত হয়। এটি ভোল্টেজ ডিপ, বেল্ট শক, কাপলিং স্ট্রেস বা পাম্প ওয়াটার হ্যামার কমাতে পারে। যাইহোক, ভোল্টেজ হ্রাস করা উপলব্ধ প্রারম্ভিক টর্কও হ্রাস করে। ভারী বা উচ্চ বিচ্ছিন্ন টর্ক লোড তাই সাধারণ কিলোওয়াট বা হর্সপাওয়ার ম্যাচের চেয়ে বেশি প্রয়োজন।

একটি ভিএফডি আরও এগিয়ে যায় কারণ ত্বরণের পরে ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণে থাকে। যদি একটি পাম্পকে চাপ বজায় রাখতে হয়, একটি পরিবাহককে অবশ্যই উত্পাদন হার পরিবর্তন করতে হবে, বা একটি ফ্যানকে অবশ্যই চাহিদা অনুসরণ করতে হবে, প্রক্রিয়া পরিবর্তনের সাথে সাথে VFD মোটর গতি পরিবর্তন করতে পারে।

স্মার্ট মোটর কন্ট্রোলার বনাম ঐতিহ্যগত স্টার্টার: পাশে-বাই-পার্শ্বের তুলনা

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সারি হল গতি নিয়ন্ত্রণ, শক্তি ব্যবহার এবং কমিশনিং। একটি নরম স্টার্ট র‌্যাম্প ক্রমাগত গতি নিয়ন্ত্রণের মতো নয়। স্টার্টআপের সময় ভিড় কমানো স্বয়ংক্রিয়ভাবে অর্থপূর্ণ বার্ষিক শক্তি সঞ্চয় তৈরি করে না। একটি VFD আরও ক্ষমতা প্রদান করে, কিন্তু এটি এখনও একটি মোটরের জন্য অপ্রয়োজনীয় হতে পারে যা সর্বদা পূর্ণ গতিতে কাজ করে।

একটি বাস্তব উদ্ভিদের মধ্যে কোন পার্থক্যগুলি আসলে গুরুত্বপূর্ণ?

বর্তমান এবং যান্ত্রিক চাপ শুরু

যখন এটি একটি উদ্ভিদ সমস্যা তৈরি করে তখন উচ্চ ইনরাশ বিষয়। সাধারণ সতর্কতা চিহ্নগুলির মধ্যে রয়েছে বাসের ভোল্টেজ ডিপ, উপদ্রব ব্রেকার ট্রিপ, অন্যান্য নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জামে ব্যাঘাত, বা সীমিত সরবরাহে শুরু হওয়া বেশ কয়েকটি বড় মোটর।

যান্ত্রিক লক্ষণগুলি ঠিক ততটাই গুরুত্বপূর্ণ। কনভেয়র বেল্ট হঠাৎ টান দেখতে পারে, কাপলিং এবং গিয়ারবক্সগুলি শক লোড পেতে পারে এবং পাম্পগুলি জলের হাতুড়ি অনুভব করতে পারে। তাই প্রকৌশলীকে চিহ্নিত করা উচিত যে আপগ্রেডটি রক্ষা করার জন্য কী বোঝানো হয়েছে: সরবরাহ ব্যবস্থা, মোটর, চালিত সরঞ্জাম, বা তাদের কয়েকটি।

যদি সমস্যাটি শুধুমাত্র ত্বরণ বা থামার সময় বিদ্যমান থাকে এবং মোটর এখনও পূর্ণ গতিতে চলে, একটি স্মার্ট সফট স্টার্টার প্রায়শই মূল্যায়নের জন্য প্রথম ডিভাইস ক্লাস।

গতি এবং প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ

একটি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করুন: স্বাভাবিক অপারেশন চলাকালীন প্রক্রিয়া কমান্ডের মোটর গতি পরিবর্তন করতে হবে?

মেশিন চালানোর সময় যদি চাপ, প্রবাহ, উৎপাদন হার, মিশুক গতি, বা পরিবাহকের গতি পরিবর্তিত হয়, তবে অ্যাপ্লিকেশনটি একটি শুরুর সমস্যা অতিক্রম করেছে। উদাহরণস্বরূপ, একটি পাম্প যেটি সর্বদা 100 শতাংশ গতিতে চলে তবে একটি মৃদু স্টার্টের প্রয়োজন একটি নরম স্টার্টার ফিট হতে পারে। একটি পাম্প যা অবশ্যই একটি পরিবর্তনশীল চাপ সেটপয়েন্ট ধরে রাখতে হবে তার জন্য ক্রমাগত গতি নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন এবং তাই একটি VFD এর দিকে নির্দেশ করে।

ডায়াগনস্টিকস এবং পিএলসি ইন্টিগ্রেশন

একটি প্রচলিত স্টার্টার হার্ডওয়্যারযুক্ত I/O-এর মাধ্যমে শুরু, থামানো, ওভারলোড ট্রিপ এবং সহায়ক অবস্থা প্রদান করতে পারে। একটি স্মার্ট স্টার্টার বা ভিএফডি মোটর কারেন্ট, থার্মাল স্ট্যাটাস, ফল্ট কোড, ট্রিপ হিস্ট্রি, অপারেটিং স্টেট এবং নেটওয়ার্ক ডেটা প্রদান করতে পারে।

এটি মূল্যবান হয়ে ওঠে যখন উদ্ভিদ ইতিমধ্যে একটি ব্যবহার করেPLC, HMI, বা SCADA সিস্টেম।EtherNet/IP, PROFINET, Modbus, বা অন্য সমর্থিত নেটওয়ার্ক আরো ডায়াগনস্টিক প্রসঙ্গ প্রদান করতে পারে এবং কিছু হার্ডওয়্যার সংকেত কমাতে পারে। যোগাযোগ নিজেই ভবিষ্যদ্বাণীমূলক রক্ষণাবেক্ষণ নয়। মানটি দ্রুত রক্ষণাবেক্ষণের সিদ্ধান্ত নিতে ডেটা ব্যবহার করে আসে।

CHENTUO অ্যালেন-Bradley, Siemens, ABB, Schneider, Mitsubishi, এবং Omron পণ্য পরিবারগুলিতে PLC, HMI, এবং VFD পণ্য সরবরাহ করে, তাই নিয়ন্ত্রক নির্বাচনেরও প্ল্যান্টে ইতিমধ্যে ইনস্টল করা অটোমেশন আর্কিটেকচারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণতা বিবেচনা করা উচিত।

যখন একটি ঐতিহ্যগত মোটর স্টার্টার এখনও সঠিক পছন্দ

একটি প্রথাগত স্টার্টার একটি ভাল পছন্দ হিসাবে থাকে যখন মোটর এক গতিতে চলে, DOL স্টার্টিং অগ্রহণযোগ্য বৈদ্যুতিক বা যান্ত্রিক চাপ তৈরি করে না এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার বিস্তারিত মোটর ডেটার প্রয়োজন হয় না।

এর ব্যবহারিক সুবিধাও রয়েছে। প্রাথমিক খরচ কম, কমিশনিং সহজবোধ্য, প্রযুক্তিবিদরা সার্কিট বোঝেন এবং প্রতিস্থাপনের উপাদানগুলি সাধারণত সনাক্ত করা সহজ। একটি স্পষ্ট প্রয়োজন ছাড়া ইলেকট্রনিক্স যোগ করা প্রক্রিয়া উন্নত না করে খরচ এবং প্রতিস্থাপন জটিলতা বৃদ্ধি করতে পারে।

আপনি যখন বারবার ভোল্টেজ ডিপ, অত্যধিক ইনরাশ, ওয়াটার হ্যামার, বেল্ট বা গিয়ারবক্স শক, অপর্যাপ্ত ডায়াগনস্টিকস, বা গতির পরিবর্তনের প্রয়োজন দেখেন তখন একটি ঐতিহ্যগত স্টার্টারের বাইরে যাওয়ার কথা বিবেচনা করুন। এগুলিকে দুটি দলে ভাগ করুন। একটি স্টার্টআপ সমস্যা প্রথমে একটি নরম স্টার্টারের দিকে নির্দেশ করে। একটি স্বাভাবিক অপারেটিং গতি সমস্যা একটি VFD এর দিকে নির্দেশ করে৷

যখন একটি স্মার্ট সফট স্টার্টার ভাল আপগ্রেড হয়

একটি স্মার্ট সফ্ট স্টার্টার একটি শক্তিশালী প্রার্থী যখন মোটর সাধারণত পূর্ণ গতিতে চলে কিন্তু শুরু বা থামানোর ইভেন্টে আরও নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন হয়।

পাম্প একটি সাধারণ উদাহরণ। যদি চাপের শক বা জলের হাতুড়ি শুরু বা থামার সময় ঘটে, তবে নিয়ন্ত্রিত ত্বরণ এবং হ্রাস ক্রমাগত গতি নিয়ন্ত্রণ যোগ না করে সমস্যার সমাধান করতে পারে।

কনভেয়ররা উপকৃত হতে পারে যখন বেল্ট টান, কাপলিং শক, বা গিয়ারবক্স লোডিং প্রধান উদ্বেগের বিষয়। ক্রাশার, ভারী লোড করা কনভেয়র এবং অন্যান্য কঠিন স্টার্টিং লোডগুলিকে আরও সতর্কতার সাথে পরীক্ষা করা প্রয়োজন কারণ টর্ক শুরু করা গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে। নির্বাচনের জন্য একা মোটর শক্তি যথেষ্ট নয়।

রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা যখন আরও ভাল ডায়াগনস্টিক বা নেটওয়ার্ক দৃশ্যমানতা চান তখনও একটি স্মার্ট সফট স্টার্টার অর্থবোধ করে তবে মোটরটি চালু হওয়ার পরেও লাইন ফ্রিকোয়েন্সিতে কাজ করে। বুদ্ধিমত্তা স্বয়ংক্রিয়ভাবে পরিবর্তনশীল গতি বোঝায় না।

এর পরিবর্তে আপনার কখন একটি VFD বেছে নেওয়া উচিত

একটি VFD চয়ন করুন যখন প্রক্রিয়াটি নিজেই অপারেশন চলাকালীন পরিবর্তনের জন্য গতির প্রয়োজন হয়। সাধারণ উদাহরণগুলির মধ্যে রয়েছে পরিবর্তনশীল ফ্লো পাম্প, পরিবর্তনশীল বায়ুপ্রবাহ ফ্যান, সামঞ্জস্যযোগ্য পরিবাহক গতি, মিশ্রণ প্রক্রিয়া এবং উত্পাদন সরঞ্জাম যেখানে মোটর গতি থ্রুপুট চাহিদা অনুসরণ করে।

পাম্প এবং ফ্যানগুলিও একটি শক্তির কেস তৈরি করতে পারে যখন তারা সম্পূর্ণ চাহিদার নীচে উল্লেখযোগ্য সময় ব্যয় করে। সঞ্চয় প্রক্রিয়া চাহিদা মেলে গতি হ্রাস থেকে আসে, কেবলমাত্র আরও পরিশীলিত নিয়ামক ইনস্টল করার মাধ্যমে নয়। প্রকৃত সঞ্চয় অপারেটিং ঘন্টা, লোড প্রোফাইল, সিস্টেম ডিজাইন এবং নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতির উপর নির্ভর করে।

ক্লোজড লুপ কন্ট্রোল প্রয়োজন হলে একটি VFD আরও শক্তিশালী হয়। একটি চাপ, প্রবাহ, বা তাপমাত্রা সংকেত একটি PLC বা ড্রাইভ নিয়ন্ত্রণ লুপ দ্বারা ব্যবহার করা যেতে পারে অবস্থার পরিবর্তনের সাথে সাথে মোটর গতি পরিবর্তন করতে।

স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি VFD নির্বাচন করবেন না কারণ এটি আরও ফাংশন অফার করে৷ যদি মোটর সর্বদা পূর্ণ গতিতে চলে এবং একমাত্র সমস্যা হয় ইনরাশ বা যান্ত্রিক শক, একটি নরম স্টার্টার কম খরচে এবং সহজতর কমিশনিংয়ের সাথে প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে।

যদি পরিবর্তনশীল গতি নিয়ন্ত্রণ সঠিক দিক হয়, আমাদের সাথে চালিয়ে যানপরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভবিভাগ বা আমাদেরএকটি পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ (VFD) কি? এটি কীভাবে কাজ করে, প্রকারগুলি এবং কীভাবে সঠিকটি বেছে নেওয়া যায়গাইড CHENTUO-এর VFD ক্যাটালগে ABB, অ্যালেন-Bradley, Mitsubishi, Omron, Schneider, এবং Siemens-এর জন্য পণ্যের বিভাগ রয়েছে।

অ্যাপ্লিকেশন নির্বাচন ম্যাট্রিক্স

প্যাটার্নটি মেশিনের নামের চেয়ে বেশি দরকারী। অপারেটিং গতি স্থির কিনা, স্টার্টআপ কঠিন কিনা এবং প্রক্রিয়াটি নিজেই পরিবর্তনশীল কিনা তা জিজ্ঞাসা করুন।

একটি ঐতিহ্যগত স্টার্টার থেকে আপগ্রেড করা: প্রথমে কী পরীক্ষা করবেন

মোটর নেমপ্লেট দিয়ে শুরু করুন। রেকর্ড কিলোওয়াট বা অশ্বশক্তি, রেটেড ভোল্টেজ, ফুল লোড কারেন্ট, ফ্রিকোয়েন্সি, মোটর টাইপ, সার্ভিস ফ্যাক্টর যেখানে প্রযোজ্য, এবং RPM। একটি পরিষ্কার নেমপ্লেট ফটো সাধারণত "30 কিলোওয়াট মোটর" বলে একটি বার্তার চেয়ে বেশি কার্যকর।

পরবর্তী, লোড সংজ্ঞায়িত করুন। একটি 15 কিলোওয়াট পাম্প এবং একটি 15 কিলোওয়াট লোডেড কনভেয়ারের জন্য খুব ভিন্ন শুরু আচরণের প্রয়োজন হতে পারে। মেশিনের ধরন, টর্কের বৈশিষ্ট্য, জড়তা, এটি লোড বা আনলোড করা শুরু হয়, প্রতি ঘন্টায় শুরু হয় এবং প্রয়োজনীয় ত্বরণ বা হ্রাস রেকর্ড করুন।

তারপর বৈদ্যুতিক সিস্টেম এবং প্যানেল পরীক্ষা করুন। সরবরাহ ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সি, আপস্ট্রিম সুরক্ষা, উপলব্ধ ক্যাবিনেট স্পেস, বায়ুচলাচল, পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা এবং বাইপাস প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করুন। ক্যাবিনেটের স্থান এবং তাপ পরীক্ষা না করে একটি ড্রাইভের সাথে একটি কমপ্যাক্ট স্টার্টার প্রতিস্থাপন করা একটি সাধারণ রেট্রোফিট ভুল।

অবশেষে, অটোমেশন আর্কিটেকচার পরীক্ষা করুন। PLC ব্র্যান্ড এবং মডেল, বিদ্যমান নিয়ন্ত্রণ যুক্তি, প্রয়োজনীয় I/O, HMI বা SCADA ডেটা, যোগাযোগ প্রোটোকল, এবং মেশিন নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা সনাক্ত করুন। ওয়্যারিং, নেটওয়ার্ক এবং প্রোগ্রামিং পরিবর্তন উপেক্ষা করা হলে একটি উপযুক্ত মোটর কন্ট্রোলার এখনও একটি দুর্বল রেট্রোফিট হতে পারে।

আপনি যদি নিশ্চিত না হন যে কোন কন্ট্রোলার ক্লাসটি অ্যাপ্লিকেশনটির সাথে খাপ খায়, তাহলে CHENTUO কে মোটর নেমপ্লেট, বিদ্যমান স্টার্টার বা ড্রাইভের ক্যাটালগ নম্বর, সরবরাহের ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সি, লোডের ধরন এবং প্রয়োজনীয় পরিমাণ পাঠান। একা মোটর হর্সপাওয়ার থেকে নির্বাচন করার চেয়ে এটি একটি অনেক ভাল সূচনা পয়েন্ট।

প্রাথমিক খরচ বনাম মালিকানার মোট খরচ

সাধারণ সরঞ্জাম খরচ সম্পর্ক সহজ: ঐতিহ্যগত স্টার্টার সাধারণত সর্বনিম্ন হয়, স্মার্ট সফট স্টার্টার মাঝখানে থাকে এবং VFD সাধারণত সর্বোচ্চ। সঠিক খরচ বর্তমান রেটিং, ভোল্টেজ, ঘের, বাইপাস, যোগাযোগ, নিরাপত্তা বিকল্প, এবং আনুষাঙ্গিক উপর নির্ভর করে।

ক্রয় মূল্য সিদ্ধান্তের অংশ মাত্র। একটি প্রথাগত স্টার্টার সমস্যা সমাধান করা সহজ, যখন একটি স্মার্ট কন্ট্রোলার বা VFD ট্রিপ কোড, মোটর বর্তমান, তাপীয় অবস্থা, বা নেটওয়ার্ক তথ্য প্রদান করে ত্রুটি খুঁজে পেতে ছোট করতে পারে। ট্রেডঅফ হল আরো কমিশনিং জ্ঞান এবং কিছু রেট্রোফিটে, আরও প্যানেলের কাজ।

শক্তি খরচ এছাড়াও সঠিক চিকিত্সা প্রয়োজন. একটি নরম স্টার্টার প্রধানত শুরু এবং বন্ধ ইভেন্ট উন্নত. এটি অবিচ্ছিন্নভাবে অপারেটিং শক্তি হ্রাস করার মতো ন্যায়সঙ্গত হওয়া উচিত নয়। একটি VFD উপযুক্ত পরিবর্তনশীল গতির অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে শক্তির ব্যবহার কমাতে পারে কারণ মোটরটি প্রক্রিয়াটির প্রয়োজন অনুসারে দ্রুত চলতে পারে।

একটি মৌলিক আর্থিক চেক জন্য:

পেব্যাক পিরিয়ড=বর্ধিত আপগ্রেড খরচ ÷ (বার্ষিক শক্তি সঞ্চয় + বার্ষিক রক্ষণাবেক্ষণ সঞ্চয় + বার্ষিক ডাউনটাইম সঞ্চয়)

একটি সাধারণ শতাংশ সংরক্ষণের পরিবর্তে যেখানে সম্ভব প্রকৃত উদ্ভিদ ডেটা ব্যবহার করুন।

ব্র্যান্ড নামগুলি বিভ্রান্তিকর হতে পারে: ফাংশন তুলনা করুন, লেবেল নয়

পণ্য খুঁজে পেতে পরিবারের নাম ব্যবহার করুন, তারপর ফাংশন দ্বারা শ্রেণীবদ্ধ করুন। এটি একটি সম্পূর্ণ ভোল্টেজ স্টার্টার, কম ভোল্টেজ সফ্ট স্টার্টার, বা ক্রমাগত পরিবর্তনশীল গতির ড্রাইভ কিনা তা নিশ্চিত করুন, তারপর কারেন্ট, ভোল্টেজ, লোড, সুরক্ষা, যোগাযোগ এবং ইনস্টলেশন প্রয়োজনীয়তা পরীক্ষা করুন।

অ্যালেন-ব্র্যাডলি ভিএফডি প্রকল্পের জন্য, আমাদেরপাওয়ারফ্লেক্স 7 সিরিজ গাইড: মডেল, বৈশিষ্ট্য, নির্বাচন এবং স্থানান্তরএবংপাওয়ারফ্লেক্স 753 বনাম 755: ইঞ্জিনিয়ারিং নির্বাচন, প্রতিস্থাপন এবং কেনার নির্দেশিকানির্দিষ্ট ড্রাইভ পারিবারিক স্তরে সিদ্ধান্ত চালিয়ে যান।

5টি প্রশ্ন যা আপনার কোন মোটর নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতির প্রয়োজন তা নির্ধারণ করে

1. স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের সময় কি মোটরের গতি পরিবর্তন করা দরকার?যদি হ্যাঁ, একটি VFD দিয়ে শুরু করুন৷ যদি না হয়, চালিয়ে যান।
2. DOL শুরু করলে কি অত্যধিক কারেন্ট, ভোল্টেজ ডিপ বা যান্ত্রিক শক তৈরি হয়?যদি না হয়, একটি ঐতিহ্যগত স্টার্টার যথেষ্ট হতে পারে। যদি হ্যাঁ, চালিয়ে যান।
3. ত্বরণের পরেও কি মোটর পূর্ণ গতিতে চলবে?যদি হ্যাঁ, একজন স্মার্ট সফট স্টার্টার একজন শক্তিশালী প্রার্থী। যদি না হয়, একটি VFD মূল্যায়ন করুন।
4. আপনার কি PLC, HMI, বা SCADA সিস্টেমে মোটর ডেটা বা নেটওয়ার্ক ডায়াগনস্টিকস দরকার?যদি হ্যাঁ, প্রয়োজনীয় যোগাযোগ ক্ষমতা সহ একটি স্মার্ট স্টার্টার বা VFD নির্বাচন করুন৷
5. এটা কি রেট্রোফিট?যদি হ্যাঁ, অর্ডার করার আগে প্যানেলের স্থান, সরবরাহ, সুরক্ষা, মোটর কারেন্ট, যোগাযোগ, ওয়্যারিং, নিরাপত্তা এবং বিদ্যমান ক্যাটালগ নম্বর যাচাই করুন।

চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত

একটি স্মার্ট মোটর কন্ট্রোলার বনাম ঐতিহ্যগত স্টার্টারের তুলনা করার দরকারী উপায় হল কোন পণ্যটিতে আরও ফাংশন রয়েছে তা জিজ্ঞাসা করা নয়। মোটর কন্ট্রোল সিস্টেমের কোন সমস্যাটি সমাধান করতে হবে তা জিজ্ঞাসা করুন।

একটি প্রথাগত স্টার্টার ব্যবহার করুন যখন ফুল স্পিড স্টার্ট এবং স্টপ যথেষ্ট। একটি স্মার্ট সফ্ট স্টার্টারে যান যখন মোটরটি পূর্ণ গতির লোড থাকে তবে স্টার্টআপ, থামানো, সুরক্ষা বা ডায়াগনস্টিকগুলির আরও নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন হয়৷ একটি ভিএফডিতে যান যখন মোটর গতি একটি প্রক্রিয়া পরিবর্তনশীল হতে হবে।

আপনার যদি ইতিমধ্যেই একটি সঠিক ক্যাটালগ নম্বর থাকে, তাহলে CHENTUO প্রাসঙ্গিক পণ্য এবং সোর্সিং পথ পরীক্ষা করতে সাহায্য করতে পারে। আপনি যদি এখনও নির্বাচন করে থাকেন তবে নির্দিষ্ট অংশ বেছে নেওয়ার আগে মোটর নেমপ্লেট, বর্তমান নিয়ামক মডেল, সরবরাহের ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সি, লোডের ধরন, যোগাযোগের প্রয়োজনীয়তা এবং পরিমাণ পাঠান।

FAQ

 

 

একটি স্মার্ট মোটর কন্ট্রোলার একটি নরম স্টার্টার হিসাবে একই?

সর্বদা একটি সাধারণ শিল্প শব্দ হিসাবে নয়, তবে কিছু নির্মাতারা একটি উন্নত সফট স্টার্টার পরিবারের পণ্যের নাম হিসাবে স্মার্ট মোটর কন্ট্রোলার ব্যবহার করে। ডিভাইসটি প্রধানত শুরু হওয়া এবং বন্ধ হওয়া নিয়ন্ত্রণ করে কিনা বা এটি অপারেশন চলাকালীন ক্রমাগত ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ করে কিনা তা পরীক্ষা করুন।

একটি স্মার্ট মোটর কন্ট্রোলার একটি VFD হিসাবে একই?

না। একটি স্মার্ট স্টার্টার ক্রমাগত পরিবর্তনশীল গতি নিয়ন্ত্রণ ছাড়াই ডায়াগনস্টিক, সুরক্ষা এবং যোগাযোগ সরবরাহ করতে পারে। একটি VFD আউটপুট ফ্রিকোয়েন্সি এবং ভোল্টেজ পরিবর্তন করে যাতে স্বাভাবিক অপারেশন চলাকালীন মোটর গতি নিয়ন্ত্রণ করা যায়।

একটি স্মার্ট মোটর কন্ট্রোলার ক্রমাগত মোটর গতি নিয়ন্ত্রণ করতে পারে?

একটি স্মার্ট নরম স্টার্টার সাধারণত পারে না। এটি ত্বরণ এবং হ্রাস নিয়ন্ত্রণ করে, তারপর মোটর সাধারণত লাইন ফ্রিকোয়েন্সিতে চলে। যদি ক্রমাগত হ্রাস গতি বা পরিবর্তনের গতি প্রয়োজন হয়, তাহলে একটি VFD মূল্যায়ন করুন।

আমি কখন VFD এর পরিবর্তে একটি নরম স্টার্টার ব্যবহার করব?

একটি নরম স্টার্টার ব্যবহার করুন যখন মোটর সাধারণত পূর্ণ গতিতে চলে এবং প্রধান প্রয়োজন হল স্টার্টিং কারেন্ট বা যান্ত্রিক শক কমানো। স্বাভাবিক অপারেশন চলাকালীন প্রক্রিয়াটির পরিবর্তনশীল গতির প্রয়োজন হলে, একটি VFD ব্যবহার করুন।

আমি কি একটি বিদ্যমান মোটর স্টার্টারকে একটি সফট স্টার্টার বা ভিএফডি দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে পারি?

প্রায়শই হ্যাঁ, কিন্তু এটি একটি সরাসরি উপাদান অদলবদল নয়। মোটর কারেন্ট, ভোল্টেজ, লোড টর্ক, প্রারম্ভিক প্রোফাইল, সুরক্ষা, প্যানেলের স্থান, তাপ, বাইপাস প্রয়োজনীয়তা, কন্ট্রোল ওয়্যারিং, যোগাযোগ, নিরাপত্তা এবং কমিশনিং প্রয়োজনীয়তা পরীক্ষা করুন।

একটি সফ্ট স্টার্টার বা VFD আকারের জন্য কি তথ্য প্রয়োজন?

একটি মোটর নেমপ্লেট ফটো, ভোল্টেজ, পুরো লোড কারেন্ট, কিলোওয়াট বা অশ্বশক্তি, ফ্রিকোয়েন্সি, RPM, লোডের ধরন, প্রতি ঘন্টায় শুরু হয়, প্রয়োজনীয় ত্বরণ বা গতির পরিসীমা, বিদ্যমান ক্যাটালগ নম্বর, সরবরাহের বিবরণ এবং যোগাযোগের প্রয়োজনীয়তা দিয়ে শুরু করুন।

বিনামূল্যে পরামর্শ